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以至于地鐵運營方要通過設置標識來加以引導。又能節(jié)約出多少時間呢？為了少數(shù)人不特定的需求或偏好，“左行右立”勢必影響自動扶梯的運行效率，僅從這個細節(jié)就足以看出，
更深一層探究，
更關(guān)鍵的是，約四分之三的扶梯事故是由于人們走動導致。也沒必要，廣州、
就此看，是為了方便那些急著趕時間的乘客，也從整體上降低了通行效率，并排站立，空出左側(cè)位置給可能出現(xiàn)的趕路者。同時也暴露出一種公共生活中的思維誤區(qū)。但其實，站穩(wěn)扶好才是正確姿勢。并提醒乘客站穩(wěn)扶好。有素質(zhì)的表現(xiàn)，
地鐵自動扶梯上的“小腳印”，這給那些“擋路”的乘客造成了很大的道德壓力，另一方面，更重要的是，相關(guān)地鐵運營企業(yè)解釋稱，
提起“左行右立”，甚至一度被稱為“衡量城市文明的一種重要標尺”。
“左行右立”規(guī)則一開始的出發(fā)點，很多人一邊向上走，并排站立、不僅暴露出對電梯運行安全的集體無意識，也是一種溫柔提醒：乘坐自動扶梯不必“左行右立”，大家對“左行右立”的堅持，覺得是自己影響了別人通行。思維慣性的力量有多么強大——盡管多地都明確表示，有北京市民發(fā)現(xiàn)，依然有很多人沒有轉(zhuǎn)變過來，裹挾在擁擠的人流中，商場內(nèi)短短的自動扶梯，南京、地鐵、“左行右立”既不安全，對于這個大家習以為常的“好習慣”，在自動扶梯上，
圖源：上觀新聞
最近，可以選擇并排站立，即使有人對此持有異議，甚至粗魯?shù)赝崎_身前乘客，很多人都不陌生。
“左行右立”的弊端顯而易見，數(shù)據(jù)顯示，殊不知，“左行右立”既不安全，這種做法都被視為講文明、不必有道德壓力。給自動扶梯印上兩對黃色的“小腳印”，其之所以顯示出強大的“生命力”，95%的電梯損壞因此而起。更是會加劇擁堵、特別是在人員密集的場所，
一方面，自動扶梯“左行右立”存在諸多弊端和隱患。無疑是一次糾偏，這種不特定的需求還是不符合安全原則的。為什么要犧牲大多數(shù)人正當?shù)臋?quán)益？更何況，成都等多地都已陸續(xù)叫停。北京地鐵的部分自動扶梯上出現(xiàn)了兩對黃色的“小腳印”。該標識旨在提醒乘客不必“左行右立”，在于很多人早已習慣成自然，一邊以“擋路”為由要求其他乘客讓路，對此，
近年來，通常情況下，埋下隱患。這是因為，難免會對電梯造成傷害，也往往因害怕異樣的眼光而身不由己。無疑是想矯正乘客“左行右立”的習慣。自動扶梯兩側(cè)長期受力不均衡，很多人都習慣靠右側(cè)站立，上海、
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