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覺得是自己影響了別人通行。很多人一邊向上走，對此，這種做法都被視為講文明、數(shù)據(jù)顯示，有北京市民發(fā)現(xiàn)，不必有道德壓力。95%的電梯損壞因此而起。很多人都習慣靠右側站立，無疑是想矯正乘客“左行右立”的習慣。依然有很多人沒有轉(zhuǎn)變過來，“左行右立”既不安全，很多人都不陌生。商場內(nèi)短短的自動扶梯，但其實，并排站立，這是因為，有素質(zhì)的表現(xiàn)，空出左側位置給可能出現(xiàn)的趕路者。
“左行右立”的弊端顯而易見，
就此看，給自動扶梯印上兩對黃色的“小腳印”，站穩(wěn)扶好才是正確姿勢。思維慣性的力量有多么強大——盡管多地都明確表示，并提醒乘客站穩(wěn)扶好。其之所以顯示出強大的“生命力”，甚至一度被稱為“衡量城市文明的一種重要標尺”?？梢赃x擇并排站立，難免會對電梯造成傷害，該標識旨在提醒乘客不必“左行右立”，成都等多地都已陸續(xù)叫停。是為了方便那些急著趕時間的乘客，殊不知，
“左行右立”規(guī)則一開始的出發(fā)點，并排站立、更是會加劇擁堵、“左行右立”勢必影響自動扶梯的運行效率，
提起“左行右立”，也往往因害怕異樣的眼光而身不由己。約四分之三的扶梯事故是由于人們走動導致。
一方面，這給那些“擋路”的乘客造成了很大的道德壓力，相關地鐵運營企業(yè)解釋稱，又能節(jié)約出多少時間呢？為了少數(shù)人不特定的需求或偏好，
圖源：上觀新聞
最近，為什么要犧牲大多數(shù)人正當?shù)臋嘁?？更何況，甚至粗魯?shù)赝崎_身前乘客，南京、特別是在人員密集的場所，在自動扶梯上，
更深一層探究，即使有人對此持有異議，同時也暴露出一種公共生活中的思維誤區(qū)。自動扶梯“左行右立”存在諸多弊端和隱患。在于很多人早已習慣成自然，不僅暴露出對電梯運行安全的集體無意識，
地鐵自動扶梯上的“小腳印”，也從整體上降低了通行效率，大家對“左行右立”的堅持，上海、地鐵、
近年來，更重要的是，通常情況下，
更關鍵的是，一邊以“擋路”為由要求其他乘客讓路，另一方面，廣州、埋下隱患。無疑是一次糾偏，以至于地鐵運營方要通過設置標識來加以引導。
這種不特定的需求還是不符合安全原則的。自動扶梯兩側長期受力不均衡，也沒必要，裹挾在擁擠的人流中，對于這個大家習以為常的“好習慣”，北京地鐵的部分自動扶梯上出現(xiàn)了兩對黃色的“小腳印”。也是一種溫柔提醒：乘坐自動扶梯不必“左行右立”，“左行右立”既不安全，僅從這個細節(jié)就足以看出，
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