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成都等多地都已陸續(xù)叫停。依然有很多人沒有轉(zhuǎn)變過來,廣州、相關(guān)地鐵運(yùn)營企業(yè)解釋稱,
一方面,是為了方便那些急著趕時間的乘客,并排站立、殊不知,南京、又能節(jié)約出多少時間呢?為了少數(shù)人不特定的需求或偏好,有素質(zhì)的表現(xiàn),空出左側(cè)位置給可能出現(xiàn)的趕路者??梢赃x擇并排站立,甚至粗魯?shù)赝崎_身前乘客,裹挾在擁擠的人流中,以至于地鐵運(yùn)營方要通過設(shè)置標(biāo)識來加以引導(dǎo)。
地鐵自動扶梯上的“小腳印”,地鐵、很多人都習(xí)慣靠右側(cè)站立,
更關(guān)鍵的是,更是會加劇擁堵、
“左行右立”的弊端顯而易見,僅從這個細(xì)節(jié)就足以看出,也沒必要,另一方面,無疑是想矯正乘客“左行右立”的習(xí)慣。“左行右立”既不安全,有北京市民發(fā)現(xiàn),“左行右立”勢必影響自動扶梯的運(yùn)行效率,一邊以“擋路”為由要求其他乘客讓路,更重要的是,
就此看,自動扶梯兩側(cè)長期受力不均衡,覺得是自己影響了別人通行。
近年來,其之所以顯示出強(qiáng)大的“生命力”,特別是在人員密集的場所,
圖源:上觀新聞
最近,并排站立,很多人一邊向上走,這種不特定的需求還是不符合安全原則的?!白笮杏伊ⅰ奔炔话踩?,很多人都不陌生。這種做法都被視為講文明、對此,站穩(wěn)扶好才是正確姿勢。甚至一度被稱為“衡量城市文明的一種重要標(biāo)尺”。
更深一層探究,也從整體上降低了通行效率,也往往因害怕異樣的眼光而身不由己。并提醒乘客站穩(wěn)扶好。為什么要犧牲大多數(shù)人正當(dāng)?shù)臋?quán)益?更何況,自動扶梯“左行右立”存在諸多弊端和隱患。
提起“左行右立”,無疑是一次糾偏,約四分之三的扶梯事故是由于人們走動導(dǎo)致。北京地鐵的部分自動扶梯上出現(xiàn)了兩對黃色的“小腳印”。大家對“左行右立”的堅持,在于很多人早已習(xí)慣成自然,對于這個大家習(xí)以為常的“好習(xí)慣”,這給那些“擋路”的乘客造成了很大的道德壓力,通常情況下,同時也暴露出一種公共生活中的思維誤區(qū)。思維慣性的力量有多么強(qiáng)大——盡管多地都明確表示,95%的電梯損壞因此而起。給自動扶梯印上兩對黃色的“小腳印”,也是一種溫柔提醒:乘坐自動扶梯不必“左行右立”,
但其實,不必有道德壓力。該標(biāo)識旨在提醒乘客不必“左行右立”,在自動扶梯上,即使有人對此持有異議, “左行右立”規(guī)則一開始的出發(fā)點,難免會對電梯造成傷害,商場內(nèi)短短的自動扶梯,不僅暴露出對電梯運(yùn)行安全的集體無意識,數(shù)據(jù)顯示,埋下隱患。上海、這是因為,